На мой взгляд, кризис – даже на сам кризис, а его угроза – как любое недомогание, имеет позитивные моменты. Выявляются слабые места, принимаются меры по их устранению, начинается избавление от ненужных ожиданий и баласта, приходит понимание реалий и своих возможностей. Ну вправду, коллеги. Согласитесь?! Мы все – средний класс прежде всего –   привыкли за последние годы – что зарплаты должны повышаться (а производительносить труда – вовсе не обязательно), что авто надо менять раз в три года – и непременно ездить на больших машинах  (а Европа давно пересела на класс микро и гольф) , что взять кредит – это как два пальца… Все, коллеги-товарищи… – всё!.. Пузырь лопнул. Не у нас, слава Богу, а в Штатах. Там пораздавали ипотечных кредитов миллионам маргиналов – в расчете на все хорошее, а оказалось  – не всё так  хорошо  у наших заклятых партнеров… Они там – пусть сами разбираются. Но и нам  – россиянам -  не мешало бы  немного подтянуть пояса, научившись жить по средствам. А то разбежались слишком в штанах-то приспущенных, из-под которых голая задница выглядывает. Не подтянем ремень -  запутаемся в ногах  и ляпнемся на всем ходу мордой об асфальт… Кредитная Россия должна стать реальной Россией! Понакупили дорогих машин в кредит, запрудили все пробками, задымили выхлопами - пора бы, все таки, и  о дорогах подумать. А дороги – это издержки, и на них надо идти… Это так – только одна иллюстрация… Другая – перегретый рынок зарплат. Любой студент/выпускник – ничего не умеющий, кроме демонстрации корочек диплома и надувания щек - приходя в Москве на работу устраиваться  - оценивает себя не менее чем в 1000 у.е в месяц. Хотя сам – очень и очень у.е. как спец. Но 1000 USD- это ведь так принято. Почему, кем принято –  непонятно?!!  Так сложилось… Бред… Полагаю – кризиса в России нет – но наступил период переосмысления и обустройства на достигнутом рубеже. Теперь в актуальной  повестке период качественного, а не количественного роста. Надо четырьмя Медведевскими И заняться наконец… А в качестве иллюстрации ко всему выше сказанному  – предлагаю ознакомится с материалом в «Ведомостях»: Тoyota пересмотрела прогноз роста российского рынка .  С ув. Ваш, АМИ

О коррекции прогноза рассказал «Ведомостям» исполнительный вице-президент Тьерри Домбревал: начавшиеся серьезные проблемы с ликвидностью в США могут привести к сокращению выдачи автокредитов. Продажи Toyota в России по-прежнему растут, но «то, что все шатко, уже ясно». Если в начале сентября Toyota прогнозировала на будущий год 15%-ный рост в России, то сейчас говорит о 5%. В Западной Европе, по его словам, вообще ожидается 10%-ное падение. При этом сокращать инвестиции в Россию Toyota не планирует, подчеркнул Домбревал.
Если в начале этого года рост рынка достигал 25%, то сейчас он замедлился до 5%, отмечает президент Ford of Europe Джон Флеминг. В следующем году, по его мнению, может наступить стагнация. Президент Ford Алан Малалли считает, что 2009 год глобально будет не лучше 2008-го – рынок падает повсюду.
Признает риск замедления темпов роста российского рынка и глава местного офиса Renault Жан-Мишель Жалинье: дилеры говорят, что шоурумы за последний месяц посетило меньше людей. Renault решила подождать еще 3-4 недели, чтобы понять, в какую сторону идет рынок. Пока не торопится пересматривать прогноз (15%) и Nissan, говорит ее представитель.
Рынок упадет ровно на столько, на сколько банки сократят расходы на автокредиты, считает президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин. По его словам, кризис стал заметен уже в августе – «АвтоВАЗ» продал на 20 000 машин меньше, чем за аналогичный период 2007 г.
Рынок кредитования отброшен на 5-6 лет назад, констатирует вице-президент Московского банка реконструкции и развития Виктор Шпрингель: вслед за ипотекой, где идет отказ от программ с низким первоначальным взносом и серыми доходами и просто снижается активность по выдаче кредитов, то же происходит на рынке автокредитования. Отличие, по его словам, лишь в том, что на рынке начали работать специализированные банки автопроизводителей, но заместить игроков, снижающих активность, они пока не в состоянии. Финансирование, привлеченное летом, поддержит рынок, но его хватит на несколько месяцев.
Есть вероятность, что в 2009 г. рынок автокредитования просядет, признает директор по продажам автокредитования Альфа-банка Наталья Макарова. В кризисные периоды заемщики стараются минимизировать долги, объясняет Макарова. Покупки уйдут в средний сегмент: заемщики будут стремиться покупать менее дорогие автомобили.
Производство и поставки машин к дилерам сейчас идут по планам, утвержденным в конце 2007 г. – когда «все было хорошо», говорит член правления «Автомира» Дмитрий Щучко. Но в сентябре из-за кризиса и активность покупателей оказалась ниже ожиданий. По его данным, на складах дилеров и импортеров уже заметно затоваривание.
Более оптимистично руководство GM. «Экономика России завязана на энергоносители, и мы не видим предпосылок, почему она должна перестать расти.
Да, мы видим, что в августе рост рынка замедлился до 5-10%, но в первом полугодии он вырос на 30%«, – говорит Карл Питер Фостер, президент GM Europe. В 2009 г. Россия «с большой долей вероятности» может стать для GM крупнейшим рынком в Европе.
Статистики по итогам месяца пока нет, но по сравнению с августом продажи и число заказов в сентябре росли, говорит замгендиректора сети автоцентров «Км/ч» Александр Гнездюк. Его компания не пересматривала план продаж на второе полугодие. «Автодом» (дилер BMW) в этом году рассчитывал продать на 20% больше автомобилей, чем в 2007 г., и этот план пока выполняется, говорит гендиректор компании Александр Сокол.
Ужесточение кредитной политики банков только начинает сказываться на продажах, а наиболее заметно его влияние будет в IV квартале, считает Щучко. К тому же уменьшается активность лизинговых компаний из-за кризиса ликвидности – поэтому сокращаются программы обновления корпоративных автопарков. «Банки закрыли экспресс-кредитование. Но крупнейшие- Сбербанк, Газпромбанк и ВТБ – после небольшой паузы продолжают выдачу кредитов во всех регионах, где мы работаем», – говорит Гнездюк.
«Конечно, производители осторожничают – нельзя быть вне рынка. Но ясной картины, в какую сторону кризис повлияет на наш [дилерский] бизнес, пока нет», – добавляет он. «Мы надеемся в 2009 г. на рост рынка в пределах 10%, но не исключаем и стагнации», – говорит Щучко. «Удар мирового финансового кризиса по продажам в сегменте luxury будет не столь значительным, как в массовом. Но мы не живем на другой планете, и у нас тоже есть опасения, что выполнить сделанные ранее предварительные прогнозы на 2009 г. будет очень сложно или даже невозможно», – говорит Сокол. Прогноз роста на 2009 г. составлял 20%, но теперь может быть скорректирован, говорит он.

В подготовке статьи участвовали Татьяна Воронова, Александр Губский, Кирилл Корюкин
Адрес материала: http://www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2008/10/03/163460
 

Опубликовано: 05.10.2008, 09:30